На каква възраст трябва да спрете да шофирате?

Това е въпрос, който редовно излиза на преден план: трябва ли да принуждаваме възрастните хора да правят тестове, за да определим способността им да се качат зад волана? Между тези, които разглеждат това като необходимост (възрастта задължително води до загуба на бдителност, повишен риск от заболявания, нарушаващи зрението, слуха, рефлексите и т.н.), и тези, които виждат това като задължителна заповед за пребиваване, дебатът бушува. Освен това нова авария, в която участват нонационален шофьор, трябва да подхрани аргументите на тези в полза на задължителния медицински преглед.

Преди три месеца 27-годишна жена беше ударена от 92-годишен автомобилист, докато стоеше неподвижно на скутера си. Наранена в левия крак, тя трябваше да й ампутира коляното. Сега в инвалидна количка, тя трябва да се научи да ходи с това ново „невалидно“ тяло. Други двама души са ранени при произшествието, единият от които все още е в кома в момента. В интервю за парижки, младата жена изразява гнева си, „защото животът й никога повече няма да бъде същият“ и изисква да проучим уменията на възрастните шофьори.

Веднага след хоспитализацията си, бащата на Полин публикува петиция, озаглавена „Задължителен контрол върху способността за управление на превозно средство в определени случаи (възраст ...)“ (ще намерите тук). Той по-специално поиска "Франция да се присъедини към други европейски държави със задължението за медицински преглед в определени рискови случаи: старост или приемане на лекарства".


Какви правила във Франция?

Днес Франция е почти единствената държава, която издава „неограничени“ шофьорски книжки, без медицински контрол. В Чехия например медицинският преглед трябва да потвърди способността за шофиране от 65-годишна възраст. Същото важи и за Ирландия, където този път над 70-те трябва да преминат годишен тест, за да могат да шофират. Други страни, като Испания и Италия, изискват редовни медицински прегледи след получаване на разрешително (на всеки пет или десет години).

Но дали всъщност възрастните хора причиняват повече пътни произшествия от другите? Всъщност, когато разглеждаме годишния доклад за безопасността на движението за 2017 г., ние осъзнаваме, че възрастните хора зад волана са по-малко участвали в злополуки със смъртен случай, отколкото други възрастови групи: тези на 65 и повече години са причинили 16,9% от злополуките със смъртен случай през 2017 г., най-ниското съотношение за всички възрастови групи (19,3% сред 18-24 годишните, 22,3% сред 25-34 годишните, 21,6% сред 35-49 годишни, 17,8% сред 50-64 годишните). Следователно наблюдението е ясно: възрастните хора причиняват по-малко произшествия, отколкото младите шофьори ... Трябва ли обаче тези цифри да ни попречат да спасим живота, като игнорираме - неизбежното - намаляване на възрастовите рефлекси?

Какво мислиш? Прочетете също

Прочетете също: Шофиране или не: можем ли да решим за родителите си?

Vardi Wala The Iron Man Full Movie | Kannada Dubbed Action Movies | Tollywood Action Movies (Април 2020)


Сподели С Приятели:

ВИДЕО - Твърде сладко! Amélie Mauresmo завършва Лондонския маратон със своя 3-годишен син

Наемането на вашата изба може да се изплати!